Las deliciosas aventuras del

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Kroo Bay en Freetown

In AO on octubre 10, 2009 at 5:56 pm

Terminado el posgrado de la UOC sobre asentamientos humanos, os dejo slumsdeFreetown_memoria2009

A continuación teneis un estracto del resumen y para los que os tiente profundizar algo mas, o simplemente visitar una bonita e interesante página web, nos os perdais http://www.savethechildren.org.uk/kroobay/

pasarelas urbanas

“UN HABITAT define los slums como áreas urbanas que reúnen las siguientes condiciones: Acceso inadecuado al servicio de abastecimiento de agua potable, acceso inadecuado al servicio de saneamiento, viviendas con un deficiente estado estructural, superpoblación,  inseguridad ciudadana e inseguridad en la propiedad.

Esta definición, que se limita a las características físicas y legales de los asentamientos, deja de lado la dimensión social, más difícil de medir, y las causas que originan la proliferación de estas bolsas urbanas.

El germen de los asentamientos urbanos informales en las ciudades del tercer mundo parece ser el rápido crecimiento de la población de las ciudades por varios factores colaterales, la falta de estabilidad y recursos políticos unido a intereses de índole global.

En África los procesos de urbanización se han desarrollado incluso al margen de una de las supuestas premisas del crecimiento urbano: el aumento de la productividad agrícola. El sorprendente resultado es que la capacidad económica de una ciudad tiene poca relación con el tamaño de su población y a la inversa (1).

En Sierra Leona en concreto el crecimiento del desarrollo urbano sigue la tendencia mundial, exacerbado por las consecuencias del  conflicto armado ha actuado. A través de desplazamientos internos la población ha buscado la seguridad de una ciudad que no tiene la infraestructura física, legal ni económica para acogerlos.

El resultado es  un 60% de población de Freetown viviendo en slums (2) : zonas costeras, terrenos ganados al mar, en orillas de ríos y vaguadas de fácil inundación, o en colinas de difícil acceso y fácil movimiento de tierras (…) “

(1) www.citypopulation.de

(2)     AAVV ,Preliminary Assessment: Freetown Development Plan; pre- identification study.

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2007/2008 Resultado trabajo de cooperación cultural en Camboya [by AO]

In AO on noviembre 3, 2008 at 4:21 pm

La AECI junto con el Ministerio francés de Asuntos Exteriores, convoca cada año unas becas de cooperación patrimonial en paises en desarrollo y yo pude disfrutar de una de estas becas durante 5 meses del verano de 2007. El trabajo consistía en la elaboración de una completa base de datos con una exhaustiva planimetría de edificios susceptibles de someterse a una catalogación patrimonial.

El objetivo tenía dos escalas; la escala política, ya que al no existir políticas de protección la especulación avanza a ritmos dramáticos; y la escala ciudadana, con la ingenua voluntad de crear una consciencia colectiva de la conservación y rehabilitación “en una sociedad en la que el concepto de patrimonio no es patrimonio”

Ahora, y gracias al estupendo trabajo de divulgación que llevó a cabo la “Misión de Patrimonio del Ministerio de Bellas Artes y la Embajada francesa en Phnom Penh” (gracias en especial a Mamen Sancha) durante el año 2008 puedo mostrar brevemente el trabajo que nos ocupó durante aquellos meses de 2007.

2008 “Casa per tutti”// kit habitacional de emergencia>> mención en la Trienal de Diseño de Milán’08]

In AO, HG on mayo 1, 2008 at 5:28 pm

Concurso “Casa per tutti” Triennale di Milano 2008, mención especial.

Varios son los parámetros que definen la proposición:

 

_en casos de emergencia debida a catástrofes no se puede contar con un gran número de recursos locales, por lo que es necesario proporcionar un kit de montaje completo.

 

_el montaje debe ser sencillo, es por eso que no existen piezas pequeñas y cualquier persona sin formación en construcción puede construirlo.

 

_la agrupación de varios kit puede dar como resultado distintas configuraciones que se adapten a las necesidades; desde módulos habitacionales de 7m2 a módulos longitudinales de varias habitaciones.

 

_este kit debe poder transportarse de la forma mas compacta posible para así­ optimizar en número de unidades que se pueden transportar en un camión.

 

_Nos parecía especialmente importante no necesitar un tratamiento previo del suelo para cimentación por varias cuestiones:

 

*La solución está planteada como algo muy temporal, por lo que la modificación del suelo puede dejar secuelas a posteriori poco interesante desde el punto de vista de la ecología.

 

*Consideramos que en ocasiones la estructura no se va a asentar sobre rasante, ya que en muchas ocasiones las catástrofes están relacionadas con el agua.

 

Por tanto estas estructuras son ligeras, para poder asentarse sobre las terrazas de edificios existentes sin añadir importantes cargas a la estructura original. (1)

 

_el material que va a proporcionar la cualidad aislante serán materiales locales.

 

El resultado a todos estos condicionantes es una estructura inflable compuesta por varios choricillos. 13 por cada kit, de los cuales 11 son normales y 2 van provistos con cerramientos.

 

A partir de varios kit se pueden desarrollar estructuras mas complejas.

 

Cada lado tiene un color (claro y oscuro) para poder orientarlo en función de las condiciones climáticas.

 

De los tres lados dos se inflaran con aire y el que queda en contacto con el suelo se rellenará de algún material local que sirva como aislante; corcho, paja, hojas de palmera, caucho o incluso se podrán colocar tablas de madera, según las posibilidades locales

 

(1) referencia: le bindonville des nuages. Phnom Penh, Cambodia

 

2007 Camboya //Embajada francesa en Phnom Penh >> estudio urbano/patrimonial

In AO on enero 18, 2008 at 5:25 pm

* Notas:

_ver proyecto wolrd city cambodia previsto para 2020 [situado al norte de Phnom Penh, a algunos km del Boeng kak]

2007 [pfc] Campus Abierto

In AO on enero 13, 2008 at 8:43 pm

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La memoria de proyecto se dividió en varios capí­tulos:

01 [De los condiccionantes previos al parque metropolitano]
02 [Del parque metropolitano al desarrollo sostenible]
03 [Del desarrollo sostenible a la participación ciudadana]
04 [De la participación ciudadana a la universidad social]*la universidad social.pdf
05 [De la universidad social a la cooperación local: El Zaidí­n]
06 [La propuesta]

[Camboya: leyes del suelo] [by AO]

In CLUB on enero 11, 2008 at 6:21 pm

Este es un fragmento el trabajo que estoy elaborando sobre Camboya [mas concretamente la situacion de la vivienda marginal] que pronto subiré en pdf para los mas motivados

Se trata de un breve repaso a los pasos dados desde la abolición de la propiedad privada hasta llegar a hacer una ley del suelo, en un contexto de pobreza normalizada.

Después de la época de los jémeres rojos Camboya experimentó un crecimiento demográfico del 7% y los poderes públicos no fueron capaces de seguir el ritmo a este crecimiento. Los medios técnicos, materiales y financieros eran totalmente limitados y la capacidad de gestión del aparato público era nula.
La falta de infraestructuras y el abandono de éstas en el periodo de los jémeres rojos [75/79] agravaban la situación, para hacerse una idea la mayoría de los edificios de la capital habían sido destruidos y en muchos casos los materiales habían sido reutilizados por los jémeres rojos en la construcción de sus barracas.
Tras la caída del régimen la población fue paulatinamente volviendo a la capital abandonada, instalándose de forma aleatoria en las viviendas abandonadas.
Ahora, 30 años después, uniendo la dificultad de construir en el suelo de Phnom Penh [ver capítulo de Camboya y el agua], la falta de recursos económicos y de políticas sociales con la evacuación de algunas de estas viviendas que fueron ocupadas [sin indemnización ni realojo] dan lugar a un contexto preocupante en materia de vivienda.
Tras 1979 Camboya pasó por un periodo de estancamiento coincidente con la invasión vietnamita. Solo después de la retirada de las tropas vietnamitas a finales de los años 80 se dió paso a una serie de iniciativas políticas muy generales.
Los jémeres rojos habían abolido la moneda y la propiedad privada, así que las primeras acciones fueron encaminadas a restablecer el marco legal para garantizar un techo a los inmigrantes que se movían masivamente de las zonas rurales a Phnom Penh, pero rápidamente la corrupción y la especulación se impusieron y las políticas solo sirvieron para reforzar el estatus de los privilegiados, dejando de lado las necesidades del sector marginal, que se vieron obligados a ocupar canales, lagos, tejados y zonas insalubres.
En 1999 el 20% de la población de Phnom Penh vive de forma precaria, en zonas insalubres [unas 30.000familias, lo que corresponde a unas 180.000 personas] y se contabilizan 2500 viviendas precarias en los tejados de 132 edificios. (1)
Las políticas de propiedad del suelo han sido una de las prioridades políticas [sobre todo en el ámbito rural]:

_en 1992 se aprobó la primera ley del suelo, en el que el gobierno es el único propietario de la tierra, aunque sí se contempla por primera vez el derecho a la propiedad de inmuebles residenciales.
Existían ya algunas experiencias que datan de 1989, que pueden ser consideradas como un avance de la propiedad privada residencial, que se basaban en la oferta de vivienda a funcionarios y daban la posibilidad al resto de la población de comprar vivienda al gobierno aprecios muy reducidos. Fue la primera vez que se reconoció un mínimo mercado inmobiliario.
La ley de 1992 presentaba graves problemas, ya que no quedaba clara la relación entre la propiedad privada y los poderes públicos, lo cual suponía un freno a las inversiones extranjeras (2).
Tampoco se especificaba en la ley los derechos en la utilización de un edificio, por lo que no se planteaba siquiera solución a la precaria situación de todas las personas que habían ocupado.

_ en 2001 se dictó una nueva ley del suelo en el que se establece mucho mas claramente la diferencia entre la propiedad pública de estado [que no puede ser enajenada] y la propiedad privada de estado [que puede ser objeto de concesiones, transacciones y donaciones] (2)
Otra novedad importante en este texto es el establecimiento del “poder de posesión”; adquirido tras 5 años de ocupación pacífica y, aunque no se hubiesen transcurrido los 5 años de ocupación, se podría adquirir la propiedad con una justificación por parte de las autoridades competentes. El problema es que aún no se ha definido la institución responsable de la concesión de títulos de ocupación de vivienda.

Al margen de estas normativas se han elaborado pocos, pero interesantes acciones sociales en materia de vivienda. Estas se desarrollan mas detenidamente en el capítulo destinado a infravivienda. (…)

(1) datos de UN-Habitat sobre el estado de la vivienda en el sudeste asiático [Naciones Unidas, 2003]

(2) Fuente: « Phnom Penh à l’aube du XXIe siècle » Coedición: Asia Urbs, Municipalité de Phnom Penh, Comune di Venezia y marie de Paris [2003]


BANGKOK y sus infraestructuras [by AO]

In CLUB on enero 5, 2008 at 6:15 pm

Algunas ciudades asiáticas abordan su crecimiento con políticas neoliberales que se traducen, entre otras cosas en una fuerte inversión infraestructural, frente a una falta de gestión de éstas. Así el resultado es el de unas infraestructuras sobredimensionadas que no terminan de solucionar los problemas de congestión que se generan por el rápido crecimiento de la población urbana, las ampliaciones de la ciudad y el tráfico de vehículos.
Por otro lado el crecimiento demográfico desmesurado de estas ciudades provoca una ciudad dual, en la que la alta tecnología convive con la pobreza.
Bangkok en concreto es una ciudad que intenta configurarse como centro neurálgico del sudeste asiático, queriendo competir con ciudades como Hong Kong o Singapur.
Pero Thailandia no posee una industria creciente como China y sus ingresos provienen esencialmente del turismo [sus otras actividades importantes económicamente son las exportaciones de madera, tejidos y alimentos procesados, a través de la capital, Bangkok, que funciona como puerto por el río Chao Phraya. Además Bangkok, con sus 10 millones de habitantes tiene problemas de sociales a causa de su rápido crecimiento.

El resultado es un “querer y no poder” con respecto al desarrollo de las ciudades, que se traduce en problemas sociales, ya que las inversiones en infraestructura son desmesuradas con respecto a las inversiones en políticas sociales.
Hablando de infraestructuras sociales, es interesante remarcar que los asentamientos chabolistas del sudeste asiático son especialmente sensibles a la insalubridad debido a inundaciones, aguas estancas, falta de gestión de aguas negras y grises, etc.

Recuento infraestructural [muy básico]

El crecimiento económico y la voluntad de configurarse como un centro económico local hacen que el crecimiento especulativo de la ciudad se desarrolle no solo en horizontal [la dispersión urbana de Bangkok se extiende mas allá de sus límites administrativos ], también en vertical.

Varias autovías y vías rápidas (bastantes de ellas sobre elevadas en varios niveles) recorren la ciudad.
El skytrain [metro elevado] data de 1999 y en ocasiones se configura mediante varios niveles superpuestos.
En 2004 se creó la primera línea de metro subterránea, pero el nivel freático es estos países está con frecuencia por encima de la cota de rasante y las limitaciones para el desarrollo óptimo de estas redes son abundantes.
Los paneles publicitarios son infraestructuras [a veces espaciales] hiperdimensionadas que pueden alcanzar los 30 metros de lado y los pilares que los sustentan los 6 metros de diámetro.
El ferrocarril elevado [Proyecto Hopeweer] comenzó a construirse pero con la crisis asiática [1997] se dejaron abandonados los grandes pilares por los que se había comenzado.

Proyecto Hopeweer

Skytrain

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Uniendo el derroche infraestructural y la “tacañería” en política social, ¿se podrían utilizar las infraestructuras del transporte como base estructural de viviendas de protección oficial?

2006 concurso CAA

In AB on marzo 22, 2006 at 6:32 pm

CAA “A Small Sustainable Sports Centre”


Las bases de este concurso eran claras, crear un espacio de deportes sostenible.
La definición del programa y del emplazamiento, era totalmente libre.
Elegimos el barrio de Almanjayar, en la ciudad de Granada, como barrio necesitado de intervenciones sostenible, y por la próxima construcción en este emplazamiento de una nueva ciudad deportiva.
Nos interesaba pensar como una construcción de estas caracterí­sticas, podía afectar a un barrio conflictivo. Cómo responderí­a este y cómo podían dialogar ambas intervenciones.

Concurso convocado por Commonwealth Association of Architects.

junto a MIGUEL ANGEL ORTEGA y ALICIA REQUENA